Răspuns:
Deoarece unele țări au introdus legislație și regimuri de impozitare care promovează utilizarea biocarburanților în transporturi.
Explicaţie:
În unele țări biocarburanții atrag subvenții guvernamentale (sau, în mod echivalent, reduceri ale impozitării). Aceasta creează o cerere pentru biocombustibili, de obicei alcool generat de fermentarea carbohidraților creat de culturi prin fotosinteză, dar și ulei de palmier, ulei de soia și ulei de rapiță. Utilizarea biocarburanților este importantă în transporturi, în special în cazul operatorilor de flotă, din cauza necesității de a evalua costul global al utilizării biocarburanților pe întreaga durată de viață.
Problema pe termen scurt este reducerea performanțelor vehiculului în ceea ce privește distanța parcursă pe unitatea de volum consumată.
Problema pe termen mediu este întreținerea suplimentară necesară pe vehicule și pe rețeaua de distribuție. Fără aceasta există probleme cu colmatarea cu combustibil, infestarea bacteriană și coroziunea suplimentară a substanțelor de etanșare de către alcool.
Problema pe termen lung în studiile timpurii a fost impactul asupra economiei producției de alimente. Sa constatat că, în unele țări, agricultorii ar putea câștiga mai mulți bani prin creșterea și vânzarea de plante pentru combustibil pentru export, mai degrabă decât pentru alimente pentru consum local. Acest lucru a determinat rapid apariția prețurilor la alimente, ceea ce a condus la foamete și tulburări civile și la o reacție la adresa legislației privind biocarburanții.
O altă problemă a fost găsită ulterior prin faptul că primii biocombustibili au fost produse ca aditivi la motorină. În combinație cu impozitarea redusă a combustibilului diesel în unele țări, această legislație a dus la o deviație, din motive financiare, de la nafta petrolului la "biodiesel" ca combustibil de alegere.
Cu toate acestea, creșterea rezultată a poluării cu particule în mediul urban a fost inacceptabilă în unele țări, iar trecerea la biodiesel sa încheiat acolo. Cu toate acestea, în alte țări, biocarburanții sunt încă promovați, astfel încât cunoașterea impactului biocarburanților în transport, mediu și economia globală este importantă
Biblioteca îți percepe o amendă când întorci târziu o carte de bibliotecă. Dacă este întârziată o zi, veți fi taxat (ă) cu 0,15 $, în cazul în care întârzieți cu două zile, veți fi taxat (ă) 0,30 $. Datoria bibliotecii este de 3,75 $. Câte zile sunt întârziate în biblioteca dvs.?
25 de zile ... ... pur și simplu împărți 3.75 de .15, dând 25 de zile. Ar trebui să vă fie rușine că l-ați păstrat atât de mult!
Lisa, un funcționar experimentat în transporturi maritime, poate umple o anumită ordine în 10 ore. Tom, un nou funcționar, are nevoie de 13 ore pentru a face același lucru. Lucrând împreună, cât timp le va lua pentru a umple comanda?
Ambele împreună vor completa comanda în 5,65 (2dp) ore. În 1 oră Lisa face 1/10 din ordin. În 1 oră Tom face 1/13 a ordinului. În 1 oră ambele împreună fac (1/10 + 1/13) = (13 + 10) / 130 = 23/130 de ordin. Amândouă împreună facem o porțiune de 23/130 din ordin în 1 oră. Prin urmare, ambele împreună vor face ordine maximă în orele 1 / (23/130) = 130/23 = 5,65 (2dp). [Ans]
Care sunt cele mai bune, biocombustibilii sau combustibilii fosili? Ce sunt argumentele pro și contra ale ambelor?
Biocarburanții sunt mai buni (în general) Combustibilii fosili sunt limitați. Ele conțin niște materiale dăunătoare. Cauzează poluarea aerului când este folosit. Când extragem cărbune și petrol, contaminăm pământul și apa. Puteți citi despre avantajele și dezavantajele combustibililor fosili în această problemă Socratic. Biocombustibilii sunt mai sigure. Singura problemă este întrebarea "alimente pentru oameni sau combustibil pentru oameni?" Pentru a produce biocombustibil, avem nevoie de o anumită vegetație. Energia din biomasă nu este întotdeauna înnoită automat de natură